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小區安裝充電樁遇難題,人行天橋遲遲未建成……南寧舉辦第五期電視問政

節能環保的新能源車是未來發展的趨勢,但充電問題成為制約其發展的瓶頸問題。8月30日晚,在南寧市委、市政府主辦的2020年第五期“向人民承諾-電視問政”中,現場問政代表和被問政部門,均關注到了南寧新能源車充電設施進小區難的問題。

  ▲南寧市電視問政。本文圖片均為南國早報客戶端記者 蘇華攝

新能源車充電設施如何才能進小區?

家住升禾綠城世界小區的業主黃先生反映,他在今年7月買了一輛新能源汽車,想在自家停車位上安裝電動汽車充電樁,但是在與小區物業溝通時,小區物業害怕承擔消防安全方面的責任,因此不同意自己在自家停車位安裝充電樁。家住竹江景苑的李先生想在小區地下室自有產權的停車位上安裝充電樁,在與物業溝通時,也同樣就遭到了拒絕。

行風監督員在走訪中發現,物業阻撓充電設施的安裝,理由大多是存在安全隱患,或無法接通電源。物業服務企業普遍反映,居民在現有停車位,特別是自己所擁有的規劃車位、車庫內安裝充電設施,本應該支持,但是,由于不少小區對于充電設施的用電需求并沒有提前設計考慮,如果沒有政府相關部門和供電部門的具體指導和規范,他們在處理地下車位充電樁安裝問題時只能一刀切。

據了解,部分有充電設施安裝需要的居民在安裝受阻后,曾多次向各個部門反映情況,得到的回復也是模糊不清。

據市長熱線統計,自今年以來,關于電動汽車充電樁安裝難的問題投訴,僅在青秀區就有20起,反映的都是小區物業不允許安裝新能源汽車充電樁的問題。

新能源充電設施建設進度為何滯后?據了解,《南寧市新能源汽車推廣應用攻堅行動方案》(簡稱《方案》)把充電設施建設的任務下達到各縣城區、開發區和市直各有關單位。但是,目前相當部分的縣區以及市直各有關單位的完成率都沒有達到要求。

根據《方案》要求,南寧市直各有關單位按照各自職責,對新能源汽車充電設施的建設要承擔分別牽頭負責的責任。比如,市國資委有責任要求各監管企業,按照各自所管理停車位的10%,新建充電設施,但是目前進展緩慢。市商務局負責牽頭各種大型商超、加油站充電設施的建設,但據市商務局有關人員反映,他們發現各大型商超、加油站的停車場大部分是租用的,存在難以協調安裝的問題,同時,在加油站旁安裝充電設施,也存在安全隱患的問題。這些問題導致工作進度緩慢。

根據南寧市的任務指標分解,市市政園林局今年需要新增100個充電樁,但是目前只有動物園建設了24個,其他公園都還未開工建設。同時,南寧市還把今年建設140個公共汽車充電樁及其配套設施納入2020年的為民辦實事項目,該項目由市交通局牽頭負責。截止7月31日,市交通局只完成了5個充電樁的建設,正在建設中的有47個。

現場承諾:

南寧市城鄉建設局局長寧世朝表示,目前已基本找到“充電設施進小區難”的問題所在。對新能源充電設施進小區安裝,南寧市有計劃,但是還沒出臺明確的安裝導則、標準和流程,導致很多參建方不知曉、不知道、在等待。他承諾,兩個月之內,南寧市6個充電進小區示范點的工作,以及小區充電樁公用樁的辦事導則、流程取得進展。

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編輯: 陳麗婕

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